罗江| 喜德| 永川| 番禺| 右玉| 富宁| 萍乡| 永济| 高县| 黔西| 杜尔伯特| 扎赉特旗| 鄂州| 共和| 获嘉| 龙州| 东阿| 颍上| 巧家| 仙桃| 祁连| 建平| 陈仓| 东胜| 泰宁| 潮安| 内蒙古| 澜沧| 遂川| 王益| 邗江| 蓝田| 沙雅| 中方| 砚山| 淄博| 丹徒| 韩城| 耿马| 德兴| 札达| 沙圪堵| 武当山| 乌兰察布| 绥阳| 黄石| 张家界| 同仁| 烈山| 丹寨| 潞城| 无为| 广河| 平定| 玉门| 宜章| 宝山| 登封| 鄂温克族自治旗| 宜宾县| 贡山| 淳安| 陈巴尔虎旗| 五莲| 王益| 色达| 类乌齐| 剑川| 达县| 田阳| 嘉兴| 万山| 蚌埠| 内蒙古| 简阳| 日喀则| 凤庆| 栾城| 西丰| 阳泉| 砚山| 祥云| 柞水| 抚远| 鹤山| 黑山| 建湖| 科尔沁右翼中旗| 安义| 大兴| 图木舒克| 盐山| 隆昌| 赣榆| 牙克石| 望江| 东丽| 商城| 镇沅| 开江| 阿克苏| 天峨| 沾化| 察哈尔右翼中旗| 肇东| 安达| 漳平| 泊头| 应城| 三都| 陇南| 凤城| 鹰潭| 兴和| 确山| 冷水江| 固原| 通化县| 孝昌| 雷州| 丹棱| 乌马河| 黎川| 乌审旗| 黄龙| 磐安| 逊克| 治多| 行唐| 格尔木| 囊谦| 南和| 南安| 南华| 梅里斯| 清苑| 晋城| 共和| 叶县| 临桂| 东至| 上犹| 博湖| 纳溪| 依安| 浑源| 乌拉特后旗| 清水河| 惠阳| 平利| 盐山| 宜州| 儋州| 开江| 开远| 陆丰| 荔浦| 荆门| 东西湖| 洪湖| 凤城| 新宾| 明光| 乐亭| 额尔古纳| 承德市| 炎陵| 隆回| 西林| 河池| 凭祥| 新疆| 鹤壁| 罗城| 平安| 尉犁| 昭平| 丹徒| 汉中| 费县| 彰化| 武隆| 歙县| 绥棱| 麻江| 平湖| 监利| 定结| 农安| 凤冈| 顺昌| 会同| 潜江| 广东| 新都| 富顺| 南芬| 汤原| 高陵| 离石| 聊城| 零陵| 景谷| 克拉玛依| 西沙岛| 邢台| 务川| 庐江| 加格达奇| 九江县| 建宁| 仲巴| 石嘴山| 高阳| 顺义| 福鼎| 石景山| 焦作| 腾冲| 都江堰| 吐鲁番| 大名| 潢川| 固安| 冀州| 建平| 赫章| 高唐| 包头| 八宿| 察哈尔右翼后旗| 南县| 和平| 蔚县| 沁源| 甘南| 双柏| 河间| 肇庆| 罗江| 香河| 黄山市| 五营| 榆社| 贡嘎| 利川| 台前| 柘荣| 阿勒泰| 塔城| 宣汉| 特克斯| 西沙岛| 改则| 枣强| 台州| 勐腊| 色达| 柏乡| 丹寨| 营山| 墨玉| 邛崃|

一财研选|“小度在家”带上屏幕,智能视频引领音箱升级

2019-05-25 23:48 来源:中国经济网陕西

  一财研选|“小度在家”带上屏幕,智能视频引领音箱升级

  此后,深圳书城、北京图书大厦、上海书城、云南图书大厦等纷纷建成开业。项目带动创造健康发展环境在项目带动方面,湖南重点抓好“数字印刷和印刷数字化重大工程”和“绿色环保印刷体系建设工程”的组织实施工作。

记者了解到,目前通达系快递暂不会使用“共享快递盒”,有快递业工作人员称,对快递企业来说,“共享快递盒”的成本问题更值得注意。目前文化传媒领域的众筹涵盖了文创作品预售众筹、影视众筹、出版众筹、新闻众筹、游戏众筹等多个细分领域,每一细分领域的众筹依据标的物的属性特点已各自衍生出不同的众筹方案和回报体系。

  皮革设计基地企业与浙江财经大学东方学院举行产学研对接交流会2018年06月04日16:49:455月30日下午,海宁皮革产业省级特色工业设计示范基地组织召开产学研对接交流会,邀请浙江财经大学东方学院专家学者与入驻基地的设计企业进行座谈交流。钱之光是我党众多地下工作者的缩影,为党的印刷事业四处奔走,不辞辛劳,积极传播先进思想。

  ”采访中,金龙纸业董事长施彩莲和笔者分享了这一好消息,乡贤智慧反哺,环保成为企业一张闪亮的金名片,在国家产业政策释放倒逼效应,全国造纸行业加速洗牌的背景下,助力企业逆势而上。产业调整仍将持续在分析研究中国印刷市场时,常常被市场的数据来源和数据质量所困扰。

就包装饮用水来说,由于包装内容物本身的差异性不大,很大程度上需要依靠包装来塑造品牌,有效的包装创新不但要在激烈的市场竞争中脱颖而出,而且更要保持长期的消费者认同度。

  在试验过程中,印务公司对原机型的形状结构以及色彩等都提出一系列改进意见和建议,得到日方的认可,并进行了第二代机型的研制。

  上世纪90年代市场经济大潮中:改革守住主渠道地位改革开放以来,从1977年到1986年,新华书店系统进行了图书流通体制改革,实行了“利润留成”和“库存图书分年核价”制度,创办了全国书市,举办图书“看样订货会”,实行“开架售书”,引进计算机管理,与武汉大学合作创建了我国第一个图书发行管理学专业。以成长成才为目标,让技术工人更有安全感。

  截至案发,该平台累计充值金额780余万元,注册用户108万余人。

  从网络广告具体类型来看,横幅、视频等是新闻机构经常使用的形式,新闻机构会伴随着内容一起使用这些广告。文化传媒类项目具有创新性强、成功难以复制和收入难以预估的特征,传统融资方式普遍不青睐这一领域,而且由于受众迭代和公众文化消费口味的快速变化,文化传媒类项目从立项、生产到变现面临着巨大的市场风险。

  活动现场,消防人员向过往市民群众发宣传资料,向大家讲解了夏季防火常识,发生火灾后的处置方法以及火灾的危险性、发生的原因、应如何报警、火灾突发事件的各种应急措施,如何安全逃生、如何使用灭火器等消防常识。

  ”徐向荣说,生产能力、技术实力和价格优势都是争取海外市场的有利条件。

  不是所有酒企都能通过涨价化解成本压力目前国内白酒行业整体产能过剩,名酒企业并不担心涨价的问题,但面对竞争激烈的区域酒企和中小酒企的日子就难过得多。在不久的将来,丹麦将成为欧洲第一个被完全数字化的国家。

  

  一财研选|“小度在家”带上屏幕,智能视频引领音箱升级

 
责编:
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
C919首飞 五大航空产业集群开启万亿市场

2017-5-5 08:32:16

来源:经济参考报 选稿:成昭远

原标题:C919首飞 五大航空产业集群开启万亿市场

  据中国商飞工作计划,国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。业内普遍认为,C919正式首飞后,将快速进入后续的测试、生产和交付阶段,这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。

  进展 航空产业进入升级期

  我国航空产业经过多年的发展,已具备一定的规模。但此前我国尚不具备设计、制造大中型商用飞机的能力,因此航空产业发展仍具有巨大的升级空间。目前,我国已经上马了C919项目,并进入首飞阶段;此外,航空发动机重大专项也正在顺利推进中。作为航空产业中最重要的产品,大飞机和航空发动机一旦实现全面自主设计和制造,就意味着我国航空产业将迈入升级期,并有望在国际航空市场站稳脚跟。

  据中国商飞介绍,C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。中国商飞董事长金壮龙介绍,C919完成首飞后,还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。据业内人士预测,如果首飞和后续工作进展顺利,C919最快将于2017年完成各项技术验证,最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

  《经济参考报》记者还从工信部了解到,航空发动机专项目前也在顺利推进中。此前,负责航空发动机专项的中国航空发动机集团有限公司(以下简称“中国航发”),已在2016年珠海航展期间展出了多个型号的涡扇、涡轴等航空发动机,以及相应的新材料和新工艺。据介绍,中国航发负责研制的重点型号航空发动机已经立项,并已展开前期研发。有航空产业研发人员向记者介绍,如果一切进展顺利,重点型号航空发动机有望在2030年左右亮相,届时C919和后续国产大飞机将能够安装国产航空发动机。这将大大提升我国航空产业和重点航空产品的国际竞争力。

  业内普遍认为,C919的生产和下线,以及重点航空发动机的立项,将成为我国航空产业整体升级的开端。

  前景 万亿市场规模可期

  伴随重点产品的亮相,以及相关产业政策的出台,多领域、多层次的巨大需求,也使航空产业逐渐成长为有望突破万亿规模的重要产业。

  民航数据显示,截至2015年年底,我国年人均乘机次数达到0.32次,10年增长了167%。据波音民机集团中国市场执行总监霍达仁预测,未来20年中国的运输航空市场还需要7000多架飞机,将成为全球第一个超过万亿美元的市场。招商证券等券商研报则预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。

  据介绍,目前C919已获得全球23家用户的570架订单。此外,航空发动机领域的市场前景同样不容小觑。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品将打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业有望进入世界第一梯队。

  多家券商研报还指出,航空发动机市场需求巨大,但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机专项启动,以及中国航发正式组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来争取到一定的国际市场份额。

  趋势 航空产业集群加速成型

  业内认为,随着C919生产和交付,以及重点型号航空发动机的立项,将促使我国航空产业集群的加速成型。C919总设计师吴光辉向《经济参考报》记者表示,C919一旦正式交付,不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。目前,C919的生产、配套和组装涉及上海、西安、沈阳等多个核心城市和周边地区的数百家企业,上下游产业链囊括了航空制造、新材料、金属加工、航电设备、精密仪器等多个产业,航空产业集群式发展的趋势已非常明显。

  据中国商飞介绍,C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责,最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装。

  据介绍,上述公司分别是由此前的沈飞、西飞、哈飞、成飞、洪都等航空设计制造单位改制而来,其所在的沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌,已经成为我国航空产业的核心城市。随着C919的生产和交付,我国将有望形成以上述城市和上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群。

  事实上,根据上述地区的“十三五”规划和中国制造2025实施方案,不难发现,这些核心产业地区也正在加速打造区域一体化的航空产业集群。以华东地区为例,目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划,并先后建立了各自的航空产业园区,引进了多家配套生产企业。

  镇江市发改委副主任朱强松向《经济参考报》记者透露,大飞机项目启动后,镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局,梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后,主动与上海进行产业对接;并于2009年启动建设航空航天产业园,总投资超100亿元,已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前,镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地,园区几十家企业已进入C919供应商名单,C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产。

上一篇稿件

C919首飞 五大航空产业集群开启万亿市场

2019-05-25 08:32 来源:经济参考报

出版前补贴,只针对2018年内能够完成出版的重点优秀音像制品和电子出版物选题项目扶持;出版后奖励,只针对2017年度已出版的重点优秀数字出版物扶持。

原标题:C919首飞 五大航空产业集群开启万亿市场

  据中国商飞工作计划,国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。业内普遍认为,C919正式首飞后,将快速进入后续的测试、生产和交付阶段,这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。

  进展 航空产业进入升级期

  我国航空产业经过多年的发展,已具备一定的规模。但此前我国尚不具备设计、制造大中型商用飞机的能力,因此航空产业发展仍具有巨大的升级空间。目前,我国已经上马了C919项目,并进入首飞阶段;此外,航空发动机重大专项也正在顺利推进中。作为航空产业中最重要的产品,大飞机和航空发动机一旦实现全面自主设计和制造,就意味着我国航空产业将迈入升级期,并有望在国际航空市场站稳脚跟。

  据中国商飞介绍,C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。中国商飞董事长金壮龙介绍,C919完成首飞后,还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。据业内人士预测,如果首飞和后续工作进展顺利,C919最快将于2017年完成各项技术验证,最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

  《经济参考报》记者还从工信部了解到,航空发动机专项目前也在顺利推进中。此前,负责航空发动机专项的中国航空发动机集团有限公司(以下简称“中国航发”),已在2016年珠海航展期间展出了多个型号的涡扇、涡轴等航空发动机,以及相应的新材料和新工艺。据介绍,中国航发负责研制的重点型号航空发动机已经立项,并已展开前期研发。有航空产业研发人员向记者介绍,如果一切进展顺利,重点型号航空发动机有望在2030年左右亮相,届时C919和后续国产大飞机将能够安装国产航空发动机。这将大大提升我国航空产业和重点航空产品的国际竞争力。

  业内普遍认为,C919的生产和下线,以及重点航空发动机的立项,将成为我国航空产业整体升级的开端。

  前景 万亿市场规模可期

  伴随重点产品的亮相,以及相关产业政策的出台,多领域、多层次的巨大需求,也使航空产业逐渐成长为有望突破万亿规模的重要产业。

  民航数据显示,截至2015年年底,我国年人均乘机次数达到0.32次,10年增长了167%。据波音民机集团中国市场执行总监霍达仁预测,未来20年中国的运输航空市场还需要7000多架飞机,将成为全球第一个超过万亿美元的市场。招商证券等券商研报则预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。

  据介绍,目前C919已获得全球23家用户的570架订单。此外,航空发动机领域的市场前景同样不容小觑。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品将打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业有望进入世界第一梯队。

  多家券商研报还指出,航空发动机市场需求巨大,但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机专项启动,以及中国航发正式组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来争取到一定的国际市场份额。

  趋势 航空产业集群加速成型

  业内认为,随着C919生产和交付,以及重点型号航空发动机的立项,将促使我国航空产业集群的加速成型。C919总设计师吴光辉向《经济参考报》记者表示,C919一旦正式交付,不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。目前,C919的生产、配套和组装涉及上海、西安、沈阳等多个核心城市和周边地区的数百家企业,上下游产业链囊括了航空制造、新材料、金属加工、航电设备、精密仪器等多个产业,航空产业集群式发展的趋势已非常明显。

  据中国商飞介绍,C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责,最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装。

  据介绍,上述公司分别是由此前的沈飞、西飞、哈飞、成飞、洪都等航空设计制造单位改制而来,其所在的沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌,已经成为我国航空产业的核心城市。随着C919的生产和交付,我国将有望形成以上述城市和上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群。

  事实上,根据上述地区的“十三五”规划和中国制造2025实施方案,不难发现,这些核心产业地区也正在加速打造区域一体化的航空产业集群。以华东地区为例,目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划,并先后建立了各自的航空产业园区,引进了多家配套生产企业。

  镇江市发改委副主任朱强松向《经济参考报》记者透露,大飞机项目启动后,镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局,梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后,主动与上海进行产业对接;并于2009年启动建设航空航天产业园,总投资超100亿元,已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前,镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地,园区几十家企业已进入C919供应商名单,C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产。

驯乐苗族乡 公交广告公司 龙跃苑三区北门 宿迁 榆树庄
大年陈 黄家镇 那坝 铁路局 玉泉路北口